LRT用制振軌道
特長
- 軌道狂いがなく、長寿命でメンテナンスの大幅な省力化
- 走行時の騒音、振動の低減
- 樹脂は絶縁体で漏洩電流による電触の防止
- 自動車交通荷重に対応
- 舗装デザインの多様化
- レールは、適度な弾性支持で波状摩耗が少ない
- 軌道構造は、プレキャスト・現場打ちの双方対応
- ※樹脂固定軌道は電車の揺れや騒音の少ない制振軌道として、平成17年度に国土交通省の『LRT総合整備事業』の対象になりました。
断面図
コンクリート製の道床版に設けられた溝に樹脂を流し込んでレールを固定する構造です。道路の舗装設計便覧に準じた設計で、自動車荷重にも対応します。
レールは絶縁体の樹脂で周面を覆われているので電触を起こしません。コンクリート道床版はそのままに、レールを交換できます。