【合成樹脂系】
レインボーカラーＡ・Ｅ詳細
実績写真 概要 着色した合成樹脂エマルジョンを常温で撹拌混合し塗布するカラー舗装です。
特長 ●豊富なカラーバリエーションの中から選択できます。
●色彩が鮮明でデザイン模様も描けます。
●耐磨耗性及び接着性、耐候性に優れています。
●施工が簡単で、経済的なカラー舗装です。
用途 遊園地／多目的広場／公園／通学路／商店街／駐車場／建物周辺／プールサイド／住宅団地内通路など
レインボーカラーＳＫ詳細
実績写真 概要 エポキシ樹脂のバインダーと、けい砂等を常温で混合し、敷均したカラーモルタル舗装です。
特長 ●色彩が鮮明でデザイン模様も自在に描けます。
●耐磨耗性、すべり抵抗性に優れています。
●追従性にすぐれるので、様々な下地にも適用出来ます。
用途 歩道橋／歩道／遊園地／多目的広場／公園／通学路／商店街／駐車場／建物周辺／プールサイド／住宅団地内通路など
レインボーカラーSK-U詳細
実績写真 概要 レインボーカラーSK-Uは、アスファルト舗装やコンクリート舗装の表面にバインダーを塗布し、その上に硬質骨材を散布して路面に固着させるニート工法のすべり止め舗装です。既設、新設どちらにも施工が可能で、カラー骨材を使用して路面のカラー化が容易にできます。また、ゼブラ模様をつけて施工することで路面に凹凸を付けることもでき、 居眠り防止やスピードタウン等の注意喚起にも寄与します。
特長 ●すべり抵玩性／
すべり抵抗性が大きく、車輌のブレーキング効果を高めます。
●路面のカラー化／
カラー化することで、バスレーン等の通行区分が明確になり、 交通安全に寄与します。
●景観性／
散布用骨材は、種々の色彩のものがあり、景観にマッチした舗装が可能です。
●耐久性／
散布用骨材は、下地舗装との接着性がよく、耐摩粍性も高く耐久性に優れた舗装です。
●路面に凹凸／
路面にゼブラタイプの凹凸を付けることで、居眠り防止やスピードダウン等の注意喚起を促します。
用途 交差点や交差点前後／カーブ／高速道路の減速エリア／坂道／横断歩道の手前／バスレーンやスクールゾーン等の他と区別したい道路／公園、歩道、歩道橋、自転車道などの景観舗装／見通しが悪い等により、交通事故が多い箇所の注意喚起など
レインボーブリック詳細
実績写真 概要 舗装面や壁面を手軽にタイル張り調にイメージアップするため、各種の目地模様の目地型枠(厚さ約2mm)内に反応硬化型樹脂MMAなどを塗り込む、型枠式カラータイル工法です。
特長 ●石調、タイル調、絵模様のそれぞれのパターンとセラミック骨材を組み合わせたデザインは立体感があり、美しく、都市景観や自然環境とマッチします。
●耐候性、耐衝撃性、耐摩耗性等の耐久性に優れていますので、人の往来の激しい場所でも使用できます。
●迅速施工、早期開放ができます。
●アスファルト、コンクリート、鋼板面に直接施工でき、軽量ですので、躯体に負担をかけません。
●雨に濡れても滑りにくく、適度な滑り抵抗性を持ち、安全です。
用途 駅プラットホーム／駅改札口／バスターミナル歩道／歩道橋／アンダーパス歩道／擁壁
レインボーミックサンデー詳細
実績写真 概要 耐候性に優れた特殊バインダーと、硬質着色骨材の混合物を塗布した、多彩な色合いの自然色舗装です。
特長 ●自然石調の豊富なカラーバリエーションの中から選択できます。
●色彩が鮮明でデザイン模様も描けます。
●フクレ、光劣化によるクラックの発生がなく、耐候性に優れており、耐摩耗性に富んでいます。
●施工が簡単で、高級感のある多彩自然色舗装です。
用途 公園／遊歩道／駐車場／遊園地／多目的広場／通学路／商店街／住宅団地内通路など
シャットファルト詳細
国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・SK-040008
実績写真 概要 シャットファルトは、アスファルト舗装などの表面に遮熱材（太陽光を反射する特殊顔料を混合した樹脂）を塗布することにより、路面温度の上昇を抑制する舗装です。
特殊顔料が太陽光の赤外線を反射させ、舗装体の蓄熱量を減少させます。
特長 ●温度低減効果／
通常のアスファルト舗装に比べて、夏季の路面温度が１０℃程度抑制されます。
●設備不要／
散水設備など特別な付帯設備を必要としません。
●排水機能／
母体が排水性舗装の場合、排水性能を低下させることなく、骨材飛散や空隙つぶれを抑制できます。
●耐流動性／
路面温度の上昇を抑制することにより、舗装のわだち掘れを低減できます。
●景観性／
カラー化が可能です。
用途 ●ヒートアイランド対策として、都市街路の車道・歩道
●公園の広場・駐車場など
アメニコート 詳細
国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・KT-980202
実績写真
概要
 アメニコートは、従来のポーラスアスファルト舗装の課題である「骨材の飛散」「空隙つぷれ」「空隙詰まり」を改善、防止する目的で通常のポーラスアスファルト舗装上に特殊樹脂を散布・浸透させて、強固な皮膜を形成する工法です。排水性能を維持したまま、 耐摩耗性や骨材飛散などに対する耐久性が向上します。
特長
 ●骨材飛散の抑制／骨材の表面および接点に強靭で接着性に優れた樹脂硬化膜を形成し、骨材の飛散を抑制します。
●空隙つぷれ・空隙詰まりを抑制／樹脂硬化膜がアスファルトの流動変形を抑制し、空隙つぶれ・空隙詰まりによる排水性能の低下を抑制します。
用途
 ●路面骨材の飛散が懸念される交差点、大型車両の通過が多い場所
●駐車場、料金所、高速道路インターチェンジ、パスレーン
●コールドジョイント部など
アメニシール(PRMS工法) 詳細
国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・標準工法　HR-990098-A／多機能工法　KK-070030-A
実績写真

実績写真
概要
 [標準工法概要]
アメニシール標準工法は、透水性特殊樹脂モルタルをポーラスアスファルト舗装の表面空隙に充填することにより、路面を強化して排水性能と低騒音性の維持を図り、すべり抵抗性を向上させます。
[多機能工法概要]
アメニシール多機能工法は、透水性弾性特殊樹脂モルタルをポーラスアスファルト舗装の表面空隙に充填することにより、排水性能を維持したまま寒冷期の路面凍結を抑制するとともに、高い騒音低減効果を発揮します。
特長
 [アメニシール標準工法の特長]
●路面の強化、機能の維持（骨材飛散、空隙づまりの抑制）／
透水性特殊樹脂モルタルを舗装表面の空隙に充填するので、排水性能を維持したまま骨材の飛散抑制や空隙づまりの抑制に効果があります。
●低騒音性の維持／
空隙づまりが抑制されるので、低騒音性が維持されます。
●すぺり抵抗性の向上／
路面のテクスチャが改善されるので、すべり抵抗性が向上します。
●カラー化が可能／
カラー骨材を使用することにより、カラー化が可能です。
[アメニシール多機能工法の特長]
●凍結抑制効果（物理系凍結抑制）／
ポーラスアスファルト舗装の空隙に充填された弾性特殊樹脂モルタルが、車両通過時の荷重によってたわむことにより路面の氷膜が破壊されるため、寒冷期の路面凍結を抑制します。
●騒音低減効果／
ポーラスアスファルト舗装の空隙への充填により路面のテクスチャが改善されることと、特殊樹脂モルタルの弾性と空隙によってタイヤ接地音やエアポンピング音などの騒音発生を抑制します。
●カラー化が可能／
カラー骨材を使用することにより、カラー化が可能です。